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隧道能見度檢測設(shè)備根據(jù)透射原理工作,發(fā)射/接收器和反射器相對安裝,利用支架固定對準(zhǔn)后,光學(xué)部件發(fā)出的高聚焦光束成為一條檢測光束,安裝距離間隔3米(往返雙光路,實際檢測光程為6米),由于塵埃的衰減,接收器得到信號后處理為測量值。根據(jù)我國《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計規(guī)范》要求,裝在隧道頂部或者側(cè)壁上。
路面狀況監(jiān)測站采用遙感技術(shù),避免了對道路的破壞,從而不會因為安裝道路氣象站引起的對交通的干擾。在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下,遙感安裝,意味著不需要封閉道路、不需要切割路面,安裝工作既安全又方便。維護量少,是道路氣象系統(tǒng)組成中一項理想選擇。
冬季雨雪等天氣下,道路容易結(jié)冰,為行人行車造成各種各種潛在風(fēng)險,甚至導(dǎo)致人身傷害事故,因此在一些重要路段進行積冰檢測是必要的,可以提醒道路維護部門及時采取措施,避免惡劣事故的發(fā)生。我司生產(chǎn)的路面結(jié)冰傳感器采用微波電信號檢測技術(shù),帶有溫度檢測及補償功能,安裝在合適路段,能實時檢測出積水、淋水、結(jié)冰及結(jié)冰厚度等狀態(tài)數(shù)據(jù)。
SQX1型隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測器為隧道應(yīng)用型,檢測探頭安裝在隧道墻壁上,為隧道總控室提供隧道內(nèi)風(fēng)速、風(fēng)向檢測值,作為通風(fēng)和營運的基本依據(jù)。檢測器可以現(xiàn)場實時觀測儀器運行狀態(tài)及檢測數(shù)據(jù),同時數(shù)據(jù)輸出接口輸出的模擬和開關(guān)量信號可接入附近的分控室內(nèi)地PLC,再通過數(shù)據(jù)光端機和光纖接入總控室。
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